Cadrul legal general privind siguranța vehiculelor în circulație
Siguranța rutieră în România este reglementată printr-un ansamblu de acte normative care au ca scop principal protejarea participanților la trafic. Printre acestea, Codul Rutier și Regulamentul de aplicare a acestuia joacă un rol esențial, stabilind obligațiile proprietarilor și conducătorilor auto privind starea tehnică a vehiculelor.
Conform art. 102 alin. (1) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, orice vehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să fie în stare tehnică corespunzătoare, pentru a nu pune în pericol siguranța rutieră. Această dispoziție generală se aplică inclusiv parbrizelor, geamurilor laterale și lunetelor, care trebuie să asigure o vizibilitate optimă și să nu prezinte defecte ce ar putea afecta conducerea în condiții de siguranță.
Reglementările specifice privind parbrizele fisurate
Un aspect esențial în cadrul inspecției tehnice periodice (ITP) este evaluarea stării parbrizului. Potrivit Ordinului Ministrului Transporturilor nr. 2130/2005, actualizat, privind inspecția tehnică periodică, parbrizul este un element esențial în determinarea siguranței vehiculului. Astfel, fisurile sau crăpăturile pot duce la respingerea vehiculului la ITP dacă încalcă anumite criterii stabilite prin lege.
Concret, orice fisură, crăpătură sau impact vizibil în zona de acțiune a ștergătoarelor de parbriz, în fața conducătorului auto, constituie un motiv de respingere la ITP. Aceasta deoarece afectează direct câmpul vizual necesar conducerii în siguranță. Sunt permise doar defecte minore, precum zgârieturi fine sau mici încrețituri în afara zonei principale de vizibilitate.
De asemenea, se face o diferențiere între defectele considerate „minore” și cele „majore”. Defectele minore pot trece neobservate sau pot fi remediate ulterior, împreună cu o recomandare de întreținere în service, în timp ce defectele majore implică respingerea vehiculului la ITP până la remedierea completă a problemelor constatate.
Parbrizele fisurate și impactul asupra asigurărilor auto
Pe lângă implicațiile legale directe, există și consecințe indirecte ale circulației cu un parbriz fisurat. Multe companii de asigurări prevăd în contractele CASCO obligația ca vehiculul asigurat să fie într-o stare tehnică corespunzătoare. Astfel, într-un eveniment rutier, dacă se constată că parbrizul era fisurat și acest aspect a contribuit la producerea accidentului, asiguratorul poate refuza plata despăgubirilor.
Unele polițe CASCO acoperă în mod explicit daunele produse parbrizelor, lunetelor și geamurilor laterale, dar numai în condițiile în care acestea au fost întreținute corespunzător și dauna nu era preexistentă momentului evenimentului asigurat.
Responsabilitatea conducătorului auto
Responsabilitatea de a menține vehiculul în stare tehnică bună revine conducătorului auto. Circulația cu un parbriz fisurat nu doar că atrage sancțiuni administrative, dar poate genera situații de risc major, mai ales în condiții de vizibilitate redusă, ploaie sau în caz de impact suplimentar.
Parbrizul este parte integrantă a structurii de rezistență a vehiculului, contribuind la rigiditatea caroseriei. În cazul unui accident, un parbriz slăbit sau fisurat nu va oferi protecția necesară, crescând riscul de răni grave.
Alegeți reparația sau înlocuirea imediată
Recomandarea generală este ca orice fisură, oricât de mică, să fie evaluată de un specialist imediat după apariție. În funcție de poziția, dimensiunea și gravitatea crăpăturii, se poate opta fie pentru reparație, fie pentru înlocuirea completă a parbrizului.
Reparațiile sunt posibile doar în cazul crăpăturilor mici, situate în afara zonei principale de vizibilitate. Procedurile moderne implică injectarea unei rășini speciale menite să sigileze fisura și să restabilească integritatea parbrizului. Totuși, dacă fisura este prea mare sau se află în zona critică de vizibilitate, legea impune înlocuirea completă.
O înlocuire realizată corect implică utilizarea unui parbriz omologat, montat de personal autorizat. Doar astfel se asigură restabilirea funcțiilor structurale și de siguranță ale vehiculului.
Sancțiuni aplicabile pentru parbrizele deteriorate
În cazul în care poliția rutieră constată într-un control că parbrizul unui vehicul este grav deteriorat și afectează vizibilitatea, conducătorul auto poate fi sancționat cu amendă contravențională și, în anumite cazuri, cu reținerea certificatului de înmatriculare până la remedierea problemei.
Sancțiunea se aplică în temeiul art. 102 alin. (1) din OUG 195/2002, coroborat cu Regulamentul de aplicare aprobat prin HG 1391/2006, iar nivelul amenzii poate ajunge la 6-8 puncte amendă, în funcție de gravitatea abaterii.
Reguli și recomandări suplimentare
În afara reglementărilor legale, există o serie de bune practici recomandate pentru întreținerea parbrizelor și a geamurilor auto. Curățarea periodică cu produse adecvate, evitarea expunerii la variații extreme de temperatură, întreținerea sistemului de ștergătoare și utilizarea de lichide de parbriz specifice sezonului sunt măsuri simple care pot prelungi durata de viață a parbrizului.
De asemenea, alegerea unor produse de calitate atunci când este necesară înlocuirea lunetei sau a parbrizului este vitală. O opțiune recomandată pentru vehiculele care necesită înlocuirea geamurilor spate este reprezentată de lunete auto de la Parbrizeacasa.ro, datorită calității materialelor și serviciilor rapide de montaj.
Concluzii privind importanța respectării reglementărilor
Parbrizul nu este doar un element de confort vizual, ci o componentă critică pentru siguranța activă a oricărui autovehicul. În România, reglementările legale sunt clare și sancționează sever defecțiunile care pot pune în pericol viața șoferilor, pasagerilor sau celorlalți participanți la trafic.
Un parbriz fisurat trebuie evaluat și remediat imediat, fie prin reparație profesională, fie prin înlocuire completă, pentru a asigura nu doar conformitatea legală, ci și protecția efectivă în cazul unor situații neprevăzute.
